L’analyse des données issues du Système d’Information Économique Territoriale (SIET) concernant les routes départementales dans la région de Sédhiou révèle une constance marquée entre 2016 et 2022. Durant cette période de six ans, la longueur totale des routes départementales construites s’est maintenue à 393 kilomètres. Cette stabilité indique l’absence de nouveaux projets de construction routière à l’échelle départementale au cours de cette période.
En ce qui concerne les routes nationales de la région de Sédhiou, les données reflètent une situation similaire de stabilité. La longueur totale de ces routes est restée constante à 357 kilomètres entre 2016 et 2022. Cette invariabilité sur une période aussi longue peut indiquer un ralentissement ou une pause dans les initiatives de développement des infrastructures routières nationales dans la région.
Par rapport aux routes régionales, pistes répertoriées et voiries urbaines, les données montrent également une absence de croissance. Les routes régionales conservent une longueur de 229.5 kilomètres, les pistes répertoriées atteignent 419.07 kilomètres, et les voiries urbaines restent à 62.8 kilomètres depuis 2016. Cette uniformité suggère une focalisation sur la maintenance des infrastructures existantes plutôt qu’une expansion ou une modernisation significative.
Cependant, une disparité notable est observée au sein de la région en termes de répartition des infrastructures routières. Les routes départementales et régionales sont plus développées dans le département de Bounkiling par rapport à Sédhiou et Goudomp. Inversement, les pistes répertoriées et les voiries urbaines sont plus prédominantes dans le département de Goudomp. Cette distribution inégale peut refléter des priorités variées en matière de développement ou des contraintes géographiques et économiques propres à chaque département.
En somme, l’analyse globale des kilomètres de routes dans la région de Sédhiou indique qu’il n’y a pas eu de nouvelles constructions routières depuis 2016, ce qui met en lumière un état de stagnation dans le développement des infrastructures routières de la région pendant cette période.