{"id":1771,"date":"2023-02-15T12:40:17","date_gmt":"2023-02-15T12:40:17","guid":{"rendered":"https:\/\/observatoireadl.net\/siet\/?page_id=1771"},"modified":"2023-03-02T11:45:34","modified_gmt":"2023-03-02T11:45:34","slug":"nombre-de-km-de-route-dans-la-region-de-ziguinchor-entre-2016-et-2022","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/observatoireadl.net\/siet\/nombre-de-km-de-route-dans-la-region-de-ziguinchor-entre-2016-et-2022\/","title":{"rendered":"Nombre de Km de route dans la r\u00e9gion de Ziguinchor entre 2016 et 2022"},"content":{"rendered":"\n<p>Un texte d&#8217;introduction de l&#8217;analyse de la variable pourra aller ici. Avec des d\u00e9tails intruisant les \u00e9l\u00e9ments graphiques qui serviront \u00e0 \u00e9tayer l&#8217;argumentaire.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"600\" height=\"371\" seamless=\"\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" src=\"https:\/\/docs.google.com\/spreadsheets\/d\/e\/2PACX-1vTcAV5a8jU8OQwQLQdcda68Rxu4A4TyWy25AxNBH4JX6oMR-jGHGq4v2YMqdQ2F8lEDPMLx75AU0mTt\/pubchart?oid=1833437359&amp;format=interactive\"><\/iframe>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"600\" height=\"371\" seamless=\"\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" src=\"https:\/\/docs.google.com\/spreadsheets\/d\/e\/2PACX-1vTcAV5a8jU8OQwQLQdcda68Rxu4A4TyWy25AxNBH4JX6oMR-jGHGq4v2YMqdQ2F8lEDPMLx75AU0mTt\/pubchart?oid=173215545&amp;format=interactive\"><\/iframe>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Premier titre a mettre<\/h2>\n\n\n\n<p>Et puis progressivement, les \u00e9l\u00e9ments de l&#8217;analyse seront introduits en m\u00eame temps que les graphiques r\u00e9alis\u00e9s avec les donn\u00e9es contenus dans les tableaux des indicateurs.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-layout-2 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"600\" height=\"371\" seamless=\"\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" src=\"https:\/\/docs.google.com\/spreadsheets\/d\/e\/2PACX-1vTcAV5a8jU8OQwQLQdcda68Rxu4A4TyWy25AxNBH4JX6oMR-jGHGq4v2YMqdQ2F8lEDPMLx75AU0mTt\/pubchart?oid=809458200&amp;format=interactive\"><\/iframe>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"600\" height=\"371\" seamless=\"\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" src=\"https:\/\/docs.google.com\/spreadsheets\/d\/e\/2PACX-1vTcAV5a8jU8OQwQLQdcda68Rxu4A4TyWy25AxNBH4JX6oMR-jGHGq4v2YMqdQ2F8lEDPMLx75AU0mTt\/pubchart?oid=1554171725&amp;format=interactive\"><\/iframe>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"600\" height=\"371\" seamless=\"\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" src=\"https:\/\/docs.google.com\/spreadsheets\/d\/e\/2PACX-1vTcAV5a8jU8OQwQLQdcda68Rxu4A4TyWy25AxNBH4JX6oMR-jGHGq4v2YMqdQ2F8lEDPMLx75AU0mTt\/pubchart?oid=76545800&amp;format=interactive\"><\/iframe>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"600\" height=\"371\" seamless=\"\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" src=\"https:\/\/docs.google.com\/spreadsheets\/d\/e\/2PACX-1vTcAV5a8jU8OQwQLQdcda68Rxu4A4TyWy25AxNBH4JX6oMR-jGHGq4v2YMqdQ2F8lEDPMLx75AU0mTt\/pubchart?oid=190599830&amp;format=interactive\"><\/iframe>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"600\" height=\"371\" seamless=\"\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" src=\"https:\/\/docs.google.com\/spreadsheets\/d\/e\/2PACX-1vTcAV5a8jU8OQwQLQdcda68Rxu4A4TyWy25AxNBH4JX6oMR-jGHGq4v2YMqdQ2F8lEDPMLx75AU0mTt\/pubchart?oid=2007606964&amp;format=interactive\"><\/iframe>\n\n\n\n<p>L\u2019information de l\u2019indicateur portant sur le nombre de routes d\u00e9partementales, laisse apparaitre une constance dans la r\u00e9gion de Ziguinchor entre 2016 et 2022 d\u2019apr\u00e8s les donn\u00e9es collect\u00e9es dans le cadre du SIET. En effet, le nombre de routes d\u00e9partementales construites est de 687 kilom\u00e8tres durant les 6 ans.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour ce qui est de l\u2019indicateur portant sur les routes nationales construites dans la r\u00e9gion de Ziguinchor, le constat qui se d\u00e9gage renvoie aussi \u00e0 une invariabilit\u00e9. Pour preuve elles restent 291 kilom\u00e8tres entre 2016 et 2022.<\/p>\n\n\n\n<p>Ainsi, en ce qui concernent les routes r\u00e9gionales et les voiries urbaines, le nombre de kilom\u00e8tres demeure constante. En effet, les routes r\u00e9gionales sont de 32 kilom\u00e8tres depuis 2016 et pour les voiries urbaines de 135 kilom\u00e8tres.<\/p>\n\n\n\n<p>Toutefois, une disparit\u00e9 est constat\u00e9e entre les d\u00e9partements dans la mesure o\u00f9 les routes d\u00e9partementales et nationales semblent plus importantes dans le d\u00e9partement de Bignona qu\u2019aux niveaux de Ziguinchor et Oussouye. Tandis que les voiries urbaines semblent plus remarquables dans le d\u00e9partement de Ziguinchor qu\u2019aux autres d\u00e9partements.<\/p>\n\n\n\n<p>En d\u00e9finitive, le constat sur les nombres de kilom\u00e8tres de routes dans la r\u00e9gion de Ziguinchor, montre qu\u2019il n\u2019ait pas de constructions de routes depuis 2016.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un texte d&#8217;introduction de l&#8217;analyse de la variable pourra aller ici. Avec des d\u00e9tails intruisant les \u00e9l\u00e9ments graphiques qui serviront \u00e0 \u00e9tayer l&#8217;argumentaire. Premier titre a mettre Et puis progressivement, les \u00e9l\u00e9ments de l&#8217;analyse seront introduits en m\u00eame temps que les graphiques r\u00e9alis\u00e9s avec les donn\u00e9es contenus dans les tableaux des indicateurs. L\u2019information de l\u2019indicateur<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":1477,"parent":0,"menu_order":51,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_editorskit_title_hidden":false,"_editorskit_reading_time":0,"_editorskit_is_block_options_detached":false,"_editorskit_block_options_position":"{}","footnotes":""},"categories":[118],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/observatoireadl.net\/siet\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1771"}],"collection":[{"href":"https:\/\/observatoireadl.net\/siet\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/observatoireadl.net\/siet\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoireadl.net\/siet\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoireadl.net\/siet\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1771"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/observatoireadl.net\/siet\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1771\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1948,"href":"https:\/\/observatoireadl.net\/siet\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1771\/revisions\/1948"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoireadl.net\/siet\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1477"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/observatoireadl.net\/siet\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1771"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoireadl.net\/siet\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1771"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoireadl.net\/siet\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1771"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}